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齒輪泵是一種廣泛使用的液體泵送機(jī)械，但由于其端面齒間面積小，即面積利用系數(shù)小，導(dǎo)致在其一轉(zhuǎn)中輸出的液體量較少。首先由Erich Martin于1968年提出的一種新型齒輪機(jī)構(gòu)為解決這一問題開啟了新的思路。他的基本思路是用幾個放大的輪齒分別替代數(shù)個原齒輪上的小輪齒，相應(yīng)地用幾個放大的齒槽分別替代數(shù)個原齒輪上的小齒槽。這樣極大地提高了齒間容積，從而提高了齒輪泵在一轉(zhuǎn)中的容積輸送量。但是，這種齒輪式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)存在重大缺陷，即密封不完善，當(dāng)大齒經(jīng)過/ 80字形氣缸的尖點(diǎn)附近時，工質(zhì)大量回流，導(dǎo)致容積效率嚴(yán)重下降。
因此，這一機(jī)構(gòu)沒有引起學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的重視，國外也未見相關(guān)的理論和實(shí)驗研究。廖振宜于1993年提出了嚙閉轉(zhuǎn)子的工作原理。通過將大齒和大齒槽分別設(shè)計在主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子上的方法改進(jìn)了密封，并提出大齒的型線設(shè)計方法。1997年，沈錦豐等提出了復(fù)合輪齒機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)在解決大齒的傳動問題的同時，去掉了大、小齒結(jié)合部的拐點(diǎn)，對嚙合型線作了改進(jìn)，采用不對稱型線，解決了嚙合密封問題，并提出了復(fù)合輪齒壓縮機(jī)的設(shè)想，研究了其性能參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定方法，設(shè)計、制造了樣機(jī)。對于一種新型的壓縮機(jī)，首先要了解的是該機(jī)的工作原理和特性。為此，作者對這種壓縮機(jī)做了大量的理論分析和實(shí)驗研究。
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